“一带一路”国际合作高峰论坛刚刚落下帷幕，习主席振奋人心的演讲还萦绕耳边，为更好地推助国家战略实施，贴合当下企业实际需求，5月19日，园报举办了一场“铁路物流产品分析”内部培训课，由企划部李立经理担任讲师，来自公司各部门共20多名同事积极参与。课上分析了当下铁运产品的SWOT也展望了未来的发展前景，为业务部门同事提供了有益的参考。
自2011年，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、哈尔滨、义乌等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。
目前我国境内主要规划了北线、西线2条中欧班列运行线。北线是由我国东南部沿海地区出发，经满洲里出境，经由俄罗斯、白俄罗斯到达西欧。该运行线以苏州出发的“苏满欧”线路为主。西线则是由我国中西部出发，经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、到达西欧。该运行线路以重庆、成都、武汉等为主，为“渝新欧”、“蓉新欧”等线路。此外，还有一小部分的线路是经由我国内蒙古二连浩特出境，到达俄罗斯莫斯科。
在目前国家大力推动“一带一路”建设和多式联运的大背景下，铁路以安全、灵活、稳定、经济、快速、环保等得天独厚的优势，成为企业物流的优先选择。
园报也正积极地开展铁路运输综合物流模式，为广大客户提供尽可能多线路的订舱和通关物流服务。