文/吴中办事处 濮奇星
当今社会，随着人口总量的持续增加和生活质量的急剧提高，这对环境与资源的压力进一步加大，人们对可持续发展的关注也越来越密切，可持续发展这一概念也从环境领域渗透到其他各个领域中。目前，绿色物流也成为了当今经济可持续发展的一个重要组成部分。现代物流业作为新兴服务产业在世界发达国家迅速发展，已成为国民经济的重要组成部分，以及衡量一个国家的现代化水平与综合国力的重要标志。然而物流过程不可避免地要消耗大量的资源，并对环境产生污染与威胁。因此，建设资源节约型、环境友好型社会物流发展将是当今社会发展的必然趋势。
首先，谈谈我个人对绿色物流含义的理解。一般来说，绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。绿色物流是一个多层次概念，既包括企业的绿色物流活动又包括社会对绿色物流活动的管理，还包括消费者对绿色物流的舆论引导。对企业而言，绿色物流是指在采购、运输、储存、保管、包装、装卸、流通加工、产品销售和回收等一系列物流活动中，用绿色物流管理理念和先进的物流技术对物流进行科学化的管理，可降低对环境的污染，减少对资源的消耗。绿色物流与传统的物流相比，在理论基础、行为主体、活动范围及其目标四个方面都有自身的一些显著的特点：绿色物流的理论基础更广；绿色物流的行为主体更多；绿色物流的活动范围更宽。
那么发展绿色物流的目标是什么？社会的可持续发展是发展绿色物流的最终目标。现代绿色物流管理正是一句可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，在保护环境的前提下的经济效益。因此现代物流企业的发展必须树立绿色观念，顺应绿色潮流，积极采用现代科学技术，推动绿色物流的发展。而可持续发展这一理论恰恰是发展绿色物流的理论基础。
目前，我国实施的绿色物流还存在一系列的问题。第一，绿色物流的发展缺乏观念基础—思想认识与观念模糊。领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。仅有物流的思想而没有绿色化的概念，缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另外，经营者和消费者对物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者提供给我们的是绿色产品、 绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，谁也未有足够的重视和关心。第二，绿色物流的发展缺乏政策引导—政策法规和行业制度滞后。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。第三，绿色物流的发展缺乏技术支持—技术水平和信息化水平不高。要实现物流与环境、与资源的共生、共存，要使得物流在可持续发展状态下继续发展，必然要依靠科学技术来提高物流过程中的资源利用率，减少物流过程中废、弃物等的排放，并对废弃物进行处理、进行回收利用。
那么如何很好的发展绿色物流呢？首先，我们必须认识到绿色物流是可持续发展的一个重要环节。绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。绿色制造是制造领域的研究热点，是指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产行为；绿色消费是以消费者为主体的消费行为。绿色物流与绿色制造和绿色消费之间是相互渗透、相互作用的关系。绿色制造是现在绿色物流和绿色消费的前提，绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色制造，通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。其次，绿色物流的目标是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用，这实际上体现了可持续发展的思想。绿色物流其实是物流管理与环境科学交叉的一个分支。在研究社会物流和企业物流时，我们必须考虑环境问题。尤其在原材料的取得的产品的分销过程中，运输作为主要的物流活动对环境可能会产生一系列的影响。而且废旧物品如何合理回收减少对环境的污染且最大可能的再利用也是物流管理所要考虑的内容。
物流企业向绿色物流发展我想主要还是在以下几个方面来着手推进：
1. 大力发展集约化配送
集约化配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。集约化配送可以分为以货主为主体的集约化配送和以物流企业为主体的集约化配送两种类型。集约化配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。苏州目前也已构建了传化物流基地、苏州工业园区物流配送交易中心等配送平台，还有苏州与各口岸及特殊区域间的整合班车，充分整合了区域物流资源，降低物流成本。
2. 采取复合一贯制运输方式
复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地选择并结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。复合一贯制运输方式的优势表现在克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化，降低运营成本，低碳运作，例如开辟苏州-东南亚的陆路线路，以及开展苏满欧、苏新欧等铁路运输及海铁联运等方式。
3. 大力发展第三方、第四方物流，提高第三方、第四方物流企业的整合运营能力
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第四方物流是一个供应链的集成商，通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，帮助企业实现降低成本和有效整合资源。大力发展第三方物流、第四方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。苏州工业园区报关有限公司早在2006年就开始向第三方、第四方物流转型，目前已充分整合了国际货运代理、国内货物配送、关务管理等等一系列物流供应链环节，为企业量身定制供应链整合方案，帮助企业提升运营效率，降低物流成本，共同提升企业在国际市场的综合竞争能力。
发展绿色物流是社会发展的必然要求，也是物流业自身发展的必然选择。绿色物流的最终目标是可持续性发展，现该目标的准则不仅仅是经济利益，包括社会利益和环境利益，并且是这些利益的统一。发展绿色物流也是可持续发展的一个重要环节，它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。为了实施物流绿色化发展，不仅要从政府政策层次和企业经营战略层次来制订相应的对策，还必须从整个供应链的视野来建立广泛的再循环物流系统,更要让每一个公民都能转变观念，认识到绿色物流对社会经济发展和个人切身利益的重要性，维护自己生活的环境，促进绿色物流的顺利发展。